我国模塑料工业起始于上世纪六十年代初期。模塑料的品种按不同的分类方法，可区分为若干种类型。按树脂基体分，主要的类型有酚醛型、环氧型、环物酚醛型（以下统称酚醛及其改性型）和不饱和聚脂型。按物料的制备工艺分，主要有予混料和子浸料两大类型。尽管模塑料在我国已有四十多年的历史，但在上世纪八十年代末（即1990年之前）基本上是酚醛及其改性型占据着主导地位。DMC在上世纪六十年代末才开始在我国出现，而SMC直到1976年才开发成功，至少有近三十年的历史。
酚醛模塑料的开发与去发展，在初期得益于我国军事工业的急迫需求。但是，它的发展不仅满足了国防工业的需要，而且由于它的耐热、轻质高强和防腐性能等方面的优点，它在机电产品及化工防腐等领域也获得了较为广泛的应用。我国SMCIBMC工业的起步时间与国外差距尽管比较小，但在上世纪九十年代中期之前的近二十年间，它的发展遇到了比其它工业更加复杂的，由于外部环境所造成的各种困难（有些困难至今仍未完全克服）。发展十分缓慢。到1989年，全国SMC/BMC的总产量仅为2000吨，到1991年约为3000吨。其后，尤其是在2000年以后至今的五年间，我国SMCIBMC工业得益于我国改革开放多年的成果，相关行业产品品种的增加、质及水平的提高和市场需求的变旺。本行业经多年的经验积累和队伍的不断成熟，它的发展取得了过去几十年所无法比拟的成绩。据不完全统计，到2000年全国SMC/BMC产量达到40.000吨，到2004年据协会资料介绍SMC/BMC产量已达到六万多吨。
本文将对我国模塑料的应用概况及国外相关动态作一介绍。作为材料而言应用即历史，没有应用也就无所谓发展史，因此在介绍应用的同时，对其相应的发展史也会作一简要回顾。
一、酚醛及其改性模塑料的应用
酚醛及其改性型模塑料一般由树脂和纤维两种主要组分组成。仅在某些特殊性能需要时，才会加人一些特定的功能性填料。有时也会加人一些着色剂。所用树脂品种为各种不同性能的酚醛树脂（包括改性树脂〕。增强材料为短切玻璃纤维、高硅氧纤维、碳纤维、也曾大量采用过开刀丝、宝塔纱和无捻粗纱。相当于美国Premix模塑料中相应的生产方法。还有一种采用玻纤毡或类似制毡工艺的予浸渍法。历史上，北京二五一厂、常州二五三厂、天津玻璃钢厂（二五四厂）、秦皇岛工业技术玻璃厂二五五车间、重庆塑料．总厂、山东化工厂、杭州玻璃厂、扬州化工厂、长春化工二厂、哈尔滨绝缘材料厂都曾大规模生
产并向社会销售过酚醛型模塑料。
酚醛模塑料的应用领域主要是在航空航天、军械装备、化工防腐和机电产品方面。
总而言之，我国在开发酚醛模塑料方面不仅历史悠久，成绩显著，而且它在轻质高强、耐热、防腐和阻燃、防火方面具有SMC/BMC所无法比拟的特性，其应用领域十分广泛。它是一种虽古老却又颇具发展潜力的模塑料。
二、SMC/BMC的应用
我国SMC/BMC的发展已有三十多年的历史。BMC于1967年开始研制，而SMC的研制始于1975年．此后，我国SMC/BMC花了十多年的时间，进行艰难的技术探索，原材料改性、设备改良和市场开发工作。在1976-1986年期间，全部采用国产的非SMCBMC专用原材料，在国产设备上生产SMC/BMC受多种因素的制约，SMCBMC的发展十分缓慢。到1986年全国的BMC产量累计还不到100吨。而SMC到1986年全国总产量仅为400吨（在1976-1986十年间全国仅有北京二五一厂唯—台自行设计、制造的36时机组在运行，1983年之前SMC产量累计只有300吨，1986年达400吨）。到1987年全国SMC总产量为1000吨，主要由北京二五一厂、盐城玻璃钢厂、和成都滑翔机厂生产。自1985年末开始到1990年期间，我国陆续引进了十条SMC（部分含BMC）生产线及相关技术。分别位于北京、成都、上海、mill吉林、哈尔滨、绵阳、莱州、武进九省市。在此期间，国内自行设计、制造的小型SMC生产线（SMC幅宽600mm，年生产能力约600T）也得到了迅猛发展，共有十一条投人安装或运行。在上述21条SMC生产线中，1990年之前仅有十一条投人使用（引进线6条．国产线5条）。我国SMCBMC产量在此期间也有了一定的增长，据不完全统计，1988年为15233/66.6吨；1989年为2008/128.3吨；1990年为2034.7/121.8吨；1991年为3250/188吨。
与此同时，为适应SMCBMC发展的需要，其相关原材料的生产设备与技术也纷纷从国外引进，形成了较大的生产供应能力，其中北京二五一厂、南京复合材料总厂、烟台齐鲁树脂厂、哈尔滨绝缘材料厂、东方绝缘材料厂、南京金陵石化（金陵巴斯夫）、秦皇岛耀华玻璃厂、天津合成材料厂等都分别引进了不同品种的SMCBMC专用树脂生产设备或技术。常州华日新材料公司于1996年起，也向市场供应SMC/BMC专用树脂在SMC专用玻纤方面，重庆玻纤厂在国内率先引进和供应SMC/BMC专用玻纤。其它如上海耀华、东莞南方玻纤、珠海玻纤也陆续向社会提供SMC/BMC用玻纤。到九十年代中期，泰山玻纤公司和化建巨石集团、丹阳玻纤厂也形成了大规模供应SMC/BMC专用玻纤的能力。
到了上世纪的九十年代即2000年之前的十年间，SMC、BMC生产企业和相关原材料引进企业，都在集中精力消化吸收引进的技术与生产设备。同时在不断探索原材料国产化，提高产品质量，加大市场开发力度。另一方面，国内企业仍然在引进SMC生产线。其中有重庆荣昌、长沙、十堰三条线，到2000-2004年期间，重庆、常州、江阴又引进了五条SMC生产线。至今，国内SMC引进线已达十八条。国产线也达三十余条。
在各SMC/BMC企业的努力下和配套原材料厂家的积极支持下，SMC、BMC行业的产品质量及其稳定性都有了长足的进步，到了二十一世纪，其应用也有了较快的发展。到2004年末，全国SMC/BMC的年产量已达六万多吨。据不完全统计，企业数也从1991年的21家增加到2004年的约105家。其中专门从事SMC生产了成型的48家，专门从事BMC生产城型的49家，另有8家企业同时从事SMCBMC的生产成型。近几年来，不少 SMC年产量都在1000吨以上，有几家企业SMC年产量达3000-4000吨。BMC企业中，年产量达2000吨以上的有7-8家，有几家企业年产量在4000吨以上。据称，浙江一家SMCBMC企业，其SMC/BMC年产量已达10,000吨。在我国，SMC/BMC的总产量中，SMC产量和BMC产量几乎各占一半，而且BMC产量可能还略高于SMC。这是与中国国情密切相关，而与国外有所不同的。
我国SMC/BMC的应用领域主要在电气、交通运输和建筑领域。表四为BMC的应用实例。表五为SMC的应用实例。
三、国外SMC/BNIC动态及应用
1. FRP/CM动态
据欧洲JEC调查表明，目前全世界复合材料工业共有职员40-45万人。其相关产值达415亿欧元。四个工业应用领域约占总产值70%，汽车工业占23%；建筑及公共工程占21%;航空航天工业占17%；运动及其相关领域占11%
复合材料工业预期在2003-2008泪如间，全球产量的年增长率为4-5%．产值年增长率为2-3%．在此期间，产量增长最快的领域为以下四个方面，其中，风能领域增长20%；航天领域增长9%;汽车工业增长7%；造船领域增长70%
按地区分，世界复合材料市场产值中，北美地区占40%，欧洲占35%，亚太地区地区占22%,而世界其它地区占3%，复合材料零件生产年增长率在2003-2008期间增长较快的地区是中国和印度，预计其增长率分别为9.5%和15%，而欧洲和北美地区的增长率大约在4%左右。
表六到表九分别表明欧洲、美国、日本和我国FRP/SMC.BMC市场情况。
2.SMC/BMC动态
以2001年为例，当年全世界SMC/BMC的总产量约为75.8万吨，其中SMC为57万吨，而BMC为24.8万吨。按地区划分；北大西洋自由贸易区（NAF1'A-以美国为主），产量为29.5万吨（占38.9%），其中SMC为17.5万吨，BMC为12.0万吨。欧洲地区，产量为26.9万吨（占353%），其中SMC为17.7万吨，BMC为9.2万吨。亚太地区．产量为19.4万吨（占25.6%），其中SMC为15.8万吨，BMC为3.6万吨。按用途分；当年全世界SMCBMC总产量75.8万吨中，汽车领域的应用30万吨（占39.6%）；电气工程的应用16万吨（占21.1%）；建筑领域（不含卫浴设备）应用14.4万吨（占19.0%）；以上三个领域的应用占SMCBMC总产量的约80%，因而成为SMCBMC的三大应用领域。在上述三大应用领域中，在世界不同的地区，其应用侧重点也有所不同：
在北大西洋自由贸易区，汽车领域的应用（包括轿车和卡车）占60%（约17.7万吨）；建筑领域的应用占25%（约7.38%）；电气工程的应用仅占10%（约2.95万吨）。
在欧洲地区，汽车领域的应用占43%（约11.5万吨）；电气工程应用与汽车领域的应用旗鼓相当占40%（约10.76万吨）；而在建筑领域的应用仅占13%（约3.5万吨）。
在亚太地区，SMC/BMC的应用与上述两个地区有很大的不同。建筑上的应用（不含卫浴设备）占18.0%；电气工程应用占12%，汽车领域的应用仅占4%。最大的应用领域是卫生洁具应用，占31%约6万吨）；和建筑用水箱，占27%约524万吨）。仅此两项，就占据了亚太地区SMC/BMC总产量的58%。这是与亚太地区、特别是日本和中国的国情密切相关的。
表十、十一列举了SMC/BMC厂商世界十强和欧洲十强情况，表十二到十四汇总了世界及欧洲汽车厂十强及欧洲卡车应用SMC/BMC零件的情况。在世界SMC/BMC生产厂十强中．美国6家；欧洲三家；亚洲只有一家。其总产量为35.2万吨，占当年全世界SMC/BMC总产量的46.4%,欧洲十强中，十家厂商的SMC/BMC产量占欧洲总产量的77%，世界产量的27.4%，共20.8万吨。表十二遗乏明，卡车上SMCBMC零件的用量明显大于在轿车中的用量。美国汽车十强所生产的车型中，有128种车型采用了481种SMCBMC零件。若仅以七家生产：卡车公司所用的SMCBMC零件计，平均每种车型上SMC、BMC用量高达80kg。表十四专门列举了欧洲各汽车厂在卡车上应用SMC的情况。六个汽车厂商所生产的卡车中，每辆卡车上平均SMC用量都在40公斤以上，个别厂商平均用量高达100k留车。个别车型SMC用量高达180kg.
SMC/BMC汽车领域上的应用之所以在各国都较为广泛，其主要原因是因为采用SMC/BMC零件有以下优势：
(1设计自由度高；
(2)可减轻汽车皿量；
(3零件可整合性能高，大大减少工序；
(4)节省投资；
(5)耐凹痕性能好；
(6随无线电波，使整体天线可以隐藏于车内；
(7)SMC/BMC零件可实现在线喷涂，而且尺寸稳定，在高沮下有良好的机械性能，耐腐蚀性能优良，并可实现A级表面。
3.SMC/BMC应用例。
SMC/BMC的典型应用见图1-图13,
四、对行业发展的几点建议
综观国内外SMCBMC模塑料的发展概况，我国SMC、BMC行业虽然在几十年内依靠自主的努力，取得了长足的进步，尤其是近几年来，得到了快速的增长。但是，与国外相比，其差距是十分明显的。我国SMCBMC的年产量虽然已达六万吨，但还不到全世界总产量的1/10。在亚洲仅及日本相应产量的1/3。在SMC、BMC生产厂商中，还没有一个企业能跻身进人世界十强的行业。泛浮步于人口众多的经济发展大国来讲是极不相称的。反之，也说明我国SMC/BMC仍具有巨大的发展潜力。要加速发展我国SMCBMC产业，针对本行业的现状，建议：
1.加强市场的开发力度。为此：
(1)多开展和客户及潜在客户的技术交流活动，增进客户对SMCBMC材料的认识和了解。
(2）加强行业自律，使用（心质原材料及辅助材料。禁止使用劣质原材料，不断提高产品质量，减少负面影响。
(3)在开拓市场上要扬长避短，这有利于在与其它材料的竞争中，立于不败之地。
2.加强SMC/BMC基础技术的研究
很久以来，国内SMCBMC行业不太重视基础技术的研究。这往往也是影响到我们市场开发的一个重要因素。荃础技术研究的加强，既可使产品质量产生质的飞跃，也会提高产品的质量稳定性。通过改善材料特性、工艺过程，以满足不同领域提出的新要求、高要求，从而进一步扩展市场的广度。与此同时，加强与相关原、辅材料厂家的合作，不断提高原、辅材料的质量，增加材料品种，以满足SMC/BMC产业的发展需求。
3.加强行业内部的交流协作，加强行业引导。
在市场开发上加强协作和交流，一方面要提倡“创新”而反对“拷贝”。行业“拷贝”风盛行，会扼杀行业发展的生命力。SMC/BMC行业在整个发展过程中，不乏“拷贝”史，从设备如“SMC机组”，到产品如“座椅”、“组合式水箱”、“电表箱”等等。另一方面反对自杀性竞争，本来，在复合材料行业中，它的产品都应该是高附加值产品。但由于同行之间的恶性竞争、竞相压价，其结果是在以牺牲产品质量为代价，来维持已有的市场和企业的生存。恶性循环的结果，不仅搞垮企业本身，也对行业的发展产生严重的影响。
4.推行可持续发展战略，积极开展SMC/BMC再生利用工作。在这方面欧、美、日等国已做了大量的工作和建立不少法规，而我们的工作才仅仅在开始。
